Assemblage et installation de l'unité de réfrigération
1. Les deux compresseurs semi-hermétiques ou entièrement fermés doivent être équipés d'un séparateur d'huile, et une quantité appropriée d'huile doit être ajoutée à l'huile. Lorsque la température d'évaporation est inférieure à -15 degrés, un séparateur à gaz-liquide doit être installé et une quantité appropriée d'huile de réfrigération doit être installée.
2. La base du compresseur doit être installée avec un siège en caoutchouc absorbant les chocs.
3. Il devrait y avoir un espace de maintenance pour l'installation de l'unité, qui est facile d'observer le réglage des instruments et des vannes.
4. Le manomètre à haute pression doit être installé au tee-shirt de la soupape de stockage liquide.
5. La disposition globale de l'unité est raisonnable, la couleur est cohérente et la structure d'installation de chaque type d'unité doit être cohérente.
Deuxièmement, l'installation du ventilateur de refroidissement dans l'entrepôt
1. Lorsque vous choisissez la position du point de levage, considérez d'abord la meilleure position pour la circulation de l'air et considérez deuxièmement la direction de la structure du corps de la bibliothèque.
2. L'espace entre le refroidisseur d'air et la carte de bibliothèque doit être supérieur à l'épaisseur du refroidisseur d'air.
3. Tous les bretelles du refroidisseur d'air doivent être serrés, et les boulons et les bretelles doivent être perforés et scellés avec un scellant pour empêcher les ponts froids et les fuites d'air.
4. Lorsque le ventilateur de plafond est trop lourd, le fer à angle n ° 4 ou n ° 5 doit être utilisé comme faisceau et le linteau doit être caché vers une autre plaque de toit et plaque murale pour réduire le port.
Technologie d'installation de pipeline de réfrigération
1. Le diamètre du tuyau en cuivre doit être sélectionné strictement en fonction de l'interface d'aspiration et de soupape d'échappement du compresseur. Lorsque la séparation entre le condenseur et le compresseur dépasse 3 mètres, le diamètre du tuyau doit être augmenté.
2. Gardez une distance de plus de 400 mm entre la surface d'aspiration du condenseur et du mur, et gardez une distance de plus de 3 mètres entre la sortie d'air et les obstacles.
3. Le diamètre des tuyaux d'entrée et de sortie du réservoir de stockage liquide est basé sur les diamètres des tuyaux d'échappement et de sortie liquide marqués sur l'échantillon de l'unité.
4. La conduite d'aspiration du compresseur et la ligne de retour du refroidisseur d'air ne doivent pas être plus petites que la taille indiquée dans l'échantillon pour réduire la résistance interne de la ligne d'évaporation.
5. Le tuyau d'échappement et le tuyau de retour doivent avoir une certaine pente. Lorsque la position du condenseur est plus élevée que celle du compresseur, le tuyau d'échappement doit être incliné vers le condenseur et un anneau liquide doit être installé à l'orifice d'échappement du compresseur pour empêcher le gaz de refroidir et de liquéfier le flux de dos après l'arrêt. Au port d'échappement à haute pression, il provoquera une compression liquide lorsque la machine est redémarrée.
6. Un courbure en U doit être installé à la sortie du tuyau de retour d'air du refroidisseur d'air, et le tuyau de retour d'air doit être incliné vers le compresseur pour assurer le retour d'huile lisse.
7. La soupape d'expansion doit être installée aussi près du refroidisseur d'air que possible, l'électrovanne doit être installée horizontalement, le corps de soupape doit être vertical et prêter attention à la direction de la décharge liquide.
8. Si nécessaire, installez un filtre sur la ligne de retour du compresseur pour empêcher la saleté du système d'entrer dans le compresseur et retirer l'eau du système.
9. Avant que tous les écrous de sodium et verrouillage du système de réfrigération ne soient fixés, lubrifiez avec de l'huile de réfrigération pour renforcer le scellement, essuyer après la fixation et verrouiller l'emballage de chaque porte de section.
10. L'emballage de détection de température de la soupape d'expansion est fixé avec un clip métallique à 100 mm-200 mm de la sortie de l'évaporateur, et enveloppé d'une isolation à double couche.
11. Une fois le soudage de l'ensemble du système terminé, le test d'étanchéité de l'air doit être effectué et l'extrémité à haute pression doit être remplie d'azote 1,8MP. L'extrémité à basse pression est remplie d'azote 1,2 MP, et l'eau savonneuse est utilisée pour la détection des fuites pendant la période de pressurisation, et chaque joint de soudage, bride et valve est soigneusement vérifiée, et la pression est maintenue pendant 24 heures après la fin de la détection des fuites.
Technologie d'installation du système de contrôle électronique
1. Marquez le numéro de fil de chaque contact pour la maintenance.
2. Faites la boîte de commande électrique en stricte conforme aux exigences des dessins et connectez la puissance à faire l'expérience en vigueur.
3. Marquez le nom sur chaque contacteur.
4. Corrigez les fils de chaque composant électrique avec des liens de fil.
5. Les contacts électriques sont pressés contre les connecteurs de fil et les connecteurs de ligne principale du moteur doivent être serrés de cartes de fil.
6. Les tuyaux de ligne doivent être déposés pour chaque connexion de l'équipement et fixés avec des clips. Lors de la connexion des tuyaux de ligne PVC, la colle doit être utilisée et les buses doivent être scellées avec du ruban adhésif.
7. La boîte de distribution est installée horizontalement et verticalement, l'éclairage ambiant est bon et la pièce est sèche pour une observation et un fonctionnement faciles.
8. La zone occupée par le fil dans le tuyau de ligne ne doit pas dépasser 50%.
9. La sélection de fils doit avoir un facteur de sécurité et la température de la surface du fil ne doit pas dépasser 4 degrés lorsque l'unité est en cours d'exécution ou de dégivrage.
10. Les fils ne doivent pas être exposés à l'air libre, afin d'éviter le soleil et le vent à long terme, le vieillissement de la peau métallique et la survenue de fuites de court-circuit et d'autres phénomènes.
Test de fuite des systèmes de réfrigération
L'étanchéité du système de réfrigération est généralement un indicateur important pour mesurer la qualité d'installation ou de fabrication du dispositif de réfrigération, car la fuite du système provoque non seulement une fuite de réfrigérant ou une infiltration aérienne extérieure, ce qui affecte le fonctionnement normal du dispositif de réfrigération, mais provoque également des pertes économiques et pollue l'environnement.
Pour les grands systèmes de réfrigération, en raison du grand nombre de points de soudage et de connecteurs dans le processus d'installation ou d'assemblage, les fuites sont inévitables, ce qui oblige le personnel de mise en service à tester soigneusement le système pour les fuites pour détecter et éliminer chaque point de fuite. Le test de fuite du système est l'élément principal de l'ensemble du travail de débogage, et il doit être effectué sérieusement, de manière responsable, méticuleusement et patiemment.
Débogage de fluoration du système de réfrigération
1. Mesurez la tension d'alimentation.
2. Mesurez la résistance de trois enroulements du compresseur et l'isolation du moteur.
3. Vérifiez l'ouverture et la fermeture de chaque vanne du système de réfrigération.
4. Après l'évacuation, versez le réfrigérant dans le liquide de stockage à 70% à 80% du volume de charge standard, puis exécutez le compresseur pour ajouter du gaz de basse pression à suffisamment de volume.
5. Après avoir démarré la machine, écoutez d'abord si le son du compresseur est normal, vérifiez si le condenseur et le refroidisseur d'air fonctionnent normalement et si le courant triphasé du compresseur est stable.
6. Après un refroidissement normal, vérifiez toutes les parties du système de réfrigération, de la pression d'échappement, de la pression d'aspiration, de la température d'échappement, de la température d'aspiration, de la température du moteur, de la température du carter, de la température avant soupape d'expansion et observez le glaçage de l'évaporateur et de la valve d'expansion. Observez le niveau d'huile et le changement de couleur du miroir d'huile et si le son de l'équipement est anormal.
7. Réglez les paramètres de température et le degré d'ouverture de la valve d'extension en fonction des conditions de glaçage et d'utilisation du stockage froid.
Technologie d'installation du système de contrôle électronique
1. Marquez le numéro de fil de chaque contact pour la maintenance.
2. Faites la boîte de commande électrique en stricte conforme aux exigences des dessins et connectez la puissance à faire l'expérience en vigueur.
3. Marquez le nom sur chaque contacteur.
4. Corrigez les fils de chaque composant électrique avec des liens de fil.
5. Les contacts électriques sont pressés contre les connecteurs de fil et les connecteurs de ligne principale du moteur doivent être serrés de cartes de fil.
6. Les tuyaux de ligne doivent être déposés pour chaque connexion de l'équipement et fixés avec des clips. Lors de la connexion des tuyaux de ligne PVC, la colle doit être utilisée et les buses doivent être scellées avec du ruban adhésif.
7. La boîte de distribution est installée horizontalement et verticalement, l'éclairage ambiant est bon et la pièce est sèche pour une observation et un fonctionnement faciles.
8. La zone occupée par le fil dans le tuyau de ligne ne doit pas dépasser 50%.
9. La sélection de fils doit avoir un facteur de sécurité et la température de la surface du fil ne doit pas dépasser 4 degrés lorsque l'unité est en cours d'exécution ou de dégivrage.
10. Les fils ne doivent pas être exposés à l'air libre, afin d'éviter le soleil et le vent à long terme, le vieillissement de la peau métallique et la survenue de fuites de court-circuit et d'autres phénomènes.
Test de fuite des systèmes de réfrigération
L'étanchéité du système de réfrigération est généralement un indicateur important pour mesurer la qualité d'installation ou de fabrication du dispositif de réfrigération, car la fuite du système provoque non seulement une fuite de réfrigérant ou une infiltration aérienne extérieure, ce qui affecte le fonctionnement normal du dispositif de réfrigération, mais provoque également des pertes économiques et pollue l'environnement.
Pour les grands systèmes de réfrigération, en raison du grand nombre de points de soudage et de connecteurs dans le processus d'installation ou d'assemblage, les fuites sont inévitables, ce qui oblige le personnel de mise en service à tester soigneusement le système pour les fuites pour détecter et éliminer chaque point de fuite. Le test de fuite du système est l'élément principal de l'ensemble du travail de débogage, et il doit être effectué sérieusement, de manière responsable, méticuleusement et patiemment.
Débogage de fluoration du système de réfrigération
1. Mesurez la tension d'alimentation.
2. Mesurez la résistance de trois enroulements du compresseur et l'isolation du moteur.
3. Vérifiez l'ouverture et la fermeture de chaque vanne du système de réfrigération.
4. Après l'évacuation, versez le réfrigérant dans le liquide de stockage à 70% à 80% du volume de charge standard, puis exécutez le compresseur pour ajouter du gaz de basse pression à suffisamment de volume.
5. Après avoir démarré la machine, écoutez d'abord si le son du compresseur est normal, vérifiez si le condenseur et le refroidisseur d'air fonctionnent normalement et si le courant triphasé du compresseur est stable.
6. Après un refroidissement normal, vérifiez toutes les parties du système de réfrigération, de la pression d'échappement, de la pression d'aspiration, de la température d'échappement, de la température d'aspiration, de la température du moteur, de la température du carter, de la température avant soupape d'expansion et observez le glaçage de l'évaporateur et de la valve d'expansion. Observez le niveau d'huile et le changement de couleur du miroir d'huile et si le son de l'équipement est anormal.
7. Réglez les paramètres de température et le degré d'ouverture de la valve d'extension en fonction des conditions de glaçage et d'utilisation du stockage froid.
Les questions nécessitent une attention pendant la machine à tester
1. Vérifiez si chaque vanne du système de réfrigération est à l'état ouvert normal, en particulier la vanne d'arrêt d'échappement, ne le fermez pas.
2. Ouvrez la soupape d'eau de refroidissement du condenseur. S'il s'agit d'un condenseur refroidi par l'air, le ventilateur doit être allumé. Vérifiez que le volume d'eau tournant et le volume d'air devrait répondre aux exigences.
3. Le circuit de commande électrique doit être testé séparément à l'avance et l'attention doit être accordée à la question de savoir si la tension d'alimentation est normale avant de commencer.
4. Que le niveau d'huile du carter du compresseur soit en position normale, il doit généralement être maintenu à la ligne médiane horizontale du verre de vue.
5. Démarrez le compresseur de réfrigération pour vérifier s'il est normal et si la direction de rotation est correcte.
6. Lorsque le compresseur est démarré, vérifiez si les valeurs indiquées des manomètres élevées et basse pression se trouvent dans la plage de pression pour le fonctionnement normal du compresseur.
7. Vérifiez la valeur d'indication du manomètre d'huile. Pour le compresseur avec un dispositif de déchargement d'énergie, la valeur d'indication de la pression d'huile doit être de 0,15-0,3 MPa supérieure à la pression d'aspiration. Pour le compresseur sans le dispositif de déchargement, la valeur d'indication de la pression d'huile est de 0,05 supérieure à la pression d'aspiration. -0,15MPA, sinon la pression d'huile doit être ajustée.
8. Écoutez la soupape d'expansion pour le son du flux de réfrigérant et observez s'il y a une condensation normale (climatiseur) et du gel (stockage à froid) dans le pipeline derrière la soupape d'expansion.
9. Le compresseur avec le déchargement d'énergie devrait fonctionner à pleine charge au début du fonctionnement. Cela peut être compris en fonction de la température de la culasse à la main. Si la température de la culasse est élevée, le cylindre fonctionne et la température de la culasse est faible, le cylindre a été déchargé. Lorsque le test de déchargement est effectué, le courant du moteur doit baisser considérablement.
10. Dispositifs de protection contre la sécurité installés dans le système de réfrigération, tels que les relais à haute pression et à basse pression, la pression d'huile. Mauvais relais, eau de refroidissement et relais de coupure d'eau réfrigérée, relais de protection de congélation à l'eau réfrigérée et soupape de sécurité et autres équipements, leurs actions doivent être identifiées pendant le stade de mise en service pour éviter le dysfonctionnement ou la non-action.
11. Vérifiez si les valeurs d'indication d'autres instruments divers se trouvent dans la plage spécifiée. S'il y a une situation anormale, arrêtez la machine immédiatement pour inspection.
12. La défaillance commune lors du débogage du système de réfrigération est le blocage de la soupape d'expansion ou du filtre de séchage (en particulier les unités de réfrigération moyen et petit du freon).
13. La raison principale du blocage est que les ordures et l'eau du système n'ont pas été nettoyées, ou que la teneur en eau du réfrigérant freon chargé ne répond pas à la norme.
Heure du poste: février-24-2022
