Assemblage et installation du groupe frigorifique
1. Les compresseurs semi-hermétiques et totalement fermés doivent être équipés d'un séparateur d'huile, et une quantité appropriée d'huile doit être ajoutée à l'huile. Lorsque la température d'évaporation est inférieure à -15 degrés, un séparateur gaz-liquide doit être installé et une quantité appropriée d'huile frigorigène doit être ajoutée.
2. La base du compresseur doit être installée avec un siège en caoutchouc amortisseur.
3. Il doit exister un espace de maintenance pour l'installation de l'unité, permettant d'observer facilement le réglage des instruments et des vannes.
4. Le manomètre haute pression doit être installé au niveau du té de la vanne de stockage de liquide.
5. L'agencement général de l'unité est raisonnable, la couleur est cohérente et la structure d'installation de chaque type d'unité doit être cohérente.
Deuxièmement, l'installation du ventilateur de refroidissement dans l'entrepôt
1. Lors du choix de l'emplacement du point de levage, considérez d'abord la meilleure position pour la circulation de l'air, et ensuite la direction de la structure du corps de la bibliothèque.
2. L'espace entre le refroidisseur d'air et le panneau de la bibliothèque doit être supérieur à l'épaisseur du refroidisseur d'air.
3. Toutes les suspensions du refroidisseur d'air doivent être serrées, et les boulons et les suspensions doivent être perforés et scellés avec du mastic pour éviter les ponts thermiques et les fuites d'air.
4. Lorsque le ventilateur de plafond est trop lourd, il convient d'utiliser une cornière n° 4 ou n° 5 comme poutre, et de relier le linteau à une autre plaque de toit et à une plaque murale afin de réduire la charge porteuse.
technologie d'installation de canalisations frigorifiques
1. Le diamètre du tuyau en cuivre doit être choisi en fonction de l'interface des soupapes d'aspiration et d'échappement du compresseur. Lorsque la distance entre le condenseur et le compresseur dépasse 3 mètres, le diamètre du tuyau doit être augmenté.
2. Maintenez une distance de plus de 400 mm entre la surface d'aspiration du condenseur et le mur, et une distance de plus de 3 mètres entre la sortie d'air et les obstacles.
3. Le diamètre des tuyaux d'entrée et de sortie du réservoir de stockage de liquide est basé sur les diamètres des tuyaux d'échappement et de sortie de liquide marqués sur l'échantillon unitaire.
4. La conduite d'aspiration du compresseur et la conduite de retour du refroidisseur d'air ne doivent pas être inférieures à la taille indiquée dans l'échantillon afin de réduire la résistance interne de la conduite d'évaporation.
5. Les tuyaux d'échappement et de retour doivent présenter une pente spécifique. Lorsque le condenseur est situé plus haut que le compresseur, le tuyau d'échappement doit être incliné vers le condenseur et un anneau liquide doit être installé à l'orifice d'échappement du compresseur afin d'empêcher le reflux des gaz refroidis et liquéfiés après l'arrêt. Ce reflux, au niveau de l'orifice d'échappement haute pression, provoquerait une compression du liquide lors du redémarrage de la machine.
6. Un coude en forme de U doit être installé à la sortie du tuyau de retour d'air du refroidisseur d'air, et le tuyau de retour d'air doit être incliné vers le compresseur pour assurer un retour d'huile régulier.
7. Le détendeur doit être installé aussi près que possible du refroidisseur d'air, l'électrovanne doit être installée horizontalement, le corps de la vanne doit être vertical et il faut faire attention à la direction d'évacuation du liquide.
8. Si nécessaire, installez un filtre sur la conduite de retour du compresseur pour empêcher les impuretés du système de pénétrer dans le compresseur et éliminer l'eau du système.
9. Avant de fixer tous les écrous de blocage et de maintien du système de réfrigération, lubrifiez avec de l'huile de réfrigération pour renforcer l'étanchéité, essuyez après la fixation et verrouillez le joint de chaque porte de section.
10. Le module de détection de température du détendeur est fixé par un clip métallique à 100-200 mm de la sortie de l'évaporateur et enveloppé d'une isolation double couche.
11. Une fois le soudage de l'ensemble du système terminé, un test d'étanchéité à l'air doit être effectué. L'extrémité haute pression est remplie d'azote à 1,8 MPa et l'extrémité basse pression à 1,2 MPa. De l'eau savonneuse est utilisée pour la détection des fuites pendant la mise sous pression. Chaque joint de soudure, bride et vanne est soigneusement contrôlé et la pression est maintenue pendant 24 heures après la détection des fuites.
Technologie d'installation du système de commande électronique
1. Marquez le numéro de fil de chaque contact pour la maintenance.
2. Fabriquez le boîtier de commande électrique en respectant scrupuleusement les exigences des dessins et connectez l'alimentation pour effectuer l'expérience à vide.
3. Inscrivez le nom sur chaque contacteur.
4. Fixez les fils de chaque composant électrique avec des attaches de fils.
5. Les contacts électriques sont pressés contre les connecteurs de fils, et les connecteurs de la ligne principale du moteur doivent être fixés avec des cartes de fils.
6. Des tuyaux doivent être installés pour chaque raccordement d'équipement et fixés à l'aide de colliers. Lors du raccordement de tuyaux en PVC, de la colle doit être utilisée et les embouts doivent être scellés avec du ruban adhésif.
7. Le boîtier de distribution est installé horizontalement et verticalement, l'éclairage ambiant est bon et la pièce est sèche pour faciliter l'observation et l'utilisation.
8. La surface occupée par le fil dans la conduite ne doit pas dépasser 50 %.
9. Le choix des fils doit comporter un facteur de sécurité, et la température de la surface du fil ne doit pas dépasser 4 degrés lorsque l'appareil est en marche ou en cours de dégivrage.
10. Les fils ne doivent pas être exposés à l'air libre, afin d'éviter une exposition prolongée au soleil et au vent, le vieillissement de la gaine des fils, ainsi que l'apparition de courts-circuits et autres phénomènes.
Contrôle d'étanchéité des systèmes de réfrigération
L'étanchéité du système de réfrigération est généralement un indicateur important pour mesurer la qualité d'installation ou de fabrication de l'appareil de réfrigération, car les fuites du système provoquent non seulement des fuites de réfrigérant ou des infiltrations d'air extérieur, ce qui affecte le fonctionnement normal de l'appareil de réfrigération, mais entraînent également des pertes économiques et polluent l'environnement.
Pour les grands systèmes frigorifiques, en raison du grand nombre de points de soudure et de connecteurs lors de l'installation ou du montage, les fuites sont inévitables. Il est donc impératif que le personnel de mise en service teste minutieusement le système afin de détecter et d'éliminer chaque point de fuite. Le test d'étanchéité du système est l'élément principal de l'ensemble des opérations de mise au point et doit être réalisé avec sérieux, responsabilité, méticulosité et patience.
Dépannage de la fluoration du système de réfrigération
1. Mesurez la tension d'alimentation.
2. Mesurez la résistance de trois enroulements du compresseur et l'isolation du moteur.
3. Vérifiez l'ouverture et la fermeture de chaque vanne du système de réfrigération.
4. Après l'évacuation, versez du réfrigérant dans le liquide de stockage jusqu'à 70-80 % du volume de charge standard, puis faites fonctionner le compresseur pour ajouter du gaz à partir d'une basse pression jusqu'à un volume suffisant.
5. Après avoir démarré la machine, vérifiez d'abord si le bruit du compresseur est normal, vérifiez si le condenseur et le refroidisseur d'air fonctionnent normalement et si le courant triphasé du compresseur est stable.
6. Après refroidissement normal, vérifiez tous les éléments du système frigorifique : pression d’échappement, pression d’aspiration, température d’échappement, température d’aspiration, température du moteur, température du carter, température avant le détendeur. Observez la présence de givre sur l’évaporateur et le détendeur. Contrôlez le niveau d’huile et la couleur du témoin d’huile, et vérifiez si le bruit de l’appareil est anormal.
7. Réglez les paramètres de température et le degré d'ouverture de la vanne d'expansion en fonction du givrage et des conditions d'utilisation de l'entrepôt frigorifique.
Technologie d'installation du système de commande électronique
1. Marquez le numéro de fil de chaque contact pour la maintenance.
2. Fabriquez le boîtier de commande électrique en respectant scrupuleusement les exigences des dessins et connectez l'alimentation pour effectuer l'expérience à vide.
3. Inscrivez le nom sur chaque contacteur.
4. Fixez les fils de chaque composant électrique avec des attaches de fils.
5. Les contacts électriques sont pressés contre les connecteurs de fils, et les connecteurs de la ligne principale du moteur doivent être fixés avec des cartes de fils.
6. Des tuyaux doivent être installés pour chaque raccordement d'équipement et fixés à l'aide de colliers. Lors du raccordement de tuyaux en PVC, de la colle doit être utilisée et les embouts doivent être scellés avec du ruban adhésif.
7. Le boîtier de distribution est installé horizontalement et verticalement, l'éclairage ambiant est bon et la pièce est sèche pour faciliter l'observation et l'utilisation.
8. La surface occupée par le fil dans la conduite ne doit pas dépasser 50 %.
9. Le choix des fils doit comporter un facteur de sécurité, et la température de la surface du fil ne doit pas dépasser 4 degrés lorsque l'appareil est en marche ou en cours de dégivrage.
10. Les fils ne doivent pas être exposés à l'air libre, afin d'éviter une exposition prolongée au soleil et au vent, le vieillissement de la gaine des fils, ainsi que l'apparition de courts-circuits et autres phénomènes.
Contrôle d'étanchéité des systèmes de réfrigération
L'étanchéité du système de réfrigération est généralement un indicateur important pour mesurer la qualité d'installation ou de fabrication de l'appareil de réfrigération, car les fuites du système provoquent non seulement des fuites de réfrigérant ou des infiltrations d'air extérieur, ce qui affecte le fonctionnement normal de l'appareil de réfrigération, mais entraînent également des pertes économiques et polluent l'environnement.
Pour les grands systèmes frigorifiques, en raison du grand nombre de points de soudure et de connecteurs lors de l'installation ou du montage, les fuites sont inévitables. Il est donc impératif que le personnel de mise en service teste minutieusement le système afin de détecter et d'éliminer chaque point de fuite. Le test d'étanchéité du système est l'élément principal de l'ensemble des opérations de mise au point et doit être réalisé avec sérieux, responsabilité, méticulosité et patience.
Dépannage de la fluoration du système de réfrigération
1. Mesurez la tension d'alimentation.
2. Mesurez la résistance de trois enroulements du compresseur et l'isolation du moteur.
3. Vérifiez l'ouverture et la fermeture de chaque vanne du système de réfrigération.
4. Après l'évacuation, versez du réfrigérant dans le liquide de stockage jusqu'à 70-80 % du volume de charge standard, puis faites fonctionner le compresseur pour ajouter du gaz à partir d'une basse pression jusqu'à un volume suffisant.
5. Après avoir démarré la machine, vérifiez d'abord si le bruit du compresseur est normal, vérifiez si le condenseur et le refroidisseur d'air fonctionnent normalement et si le courant triphasé du compresseur est stable.
6. Après refroidissement normal, vérifiez tous les éléments du système frigorifique : pression d’échappement, pression d’aspiration, température d’échappement, température d’aspiration, température du moteur, température du carter, température avant le détendeur. Observez la présence de givre sur l’évaporateur et le détendeur. Contrôlez le niveau d’huile et la couleur du témoin d’huile, et vérifiez si le bruit de l’appareil est anormal.
7. Réglez les paramètres de température et le degré d'ouverture de la vanne d'expansion en fonction du givrage et des conditions d'utilisation de l'entrepôt frigorifique.
Points nécessitant une attention particulière pendant le test de la machine
1. Vérifiez que chaque vanne du système de réfrigération est en état d'ouverture normal, en particulier la vanne d'arrêt d'échappement ; ne la fermez pas.
2. Ouvrez la vanne d'eau de refroidissement du condenseur. S'il s'agit d'un condenseur à air, mettez le ventilateur en marche. Vérifiez que le débit d'eau et le débit d'air sont conformes aux spécifications.
3. Le circuit de commande électrique doit être testé séparément au préalable, et il convient de vérifier que la tension d'alimentation est normale avant de commencer.
4. Que le niveau d'huile du carter du compresseur soit en position normale, il doit généralement être maintenu sur la ligne horizontale centrale du voyant.
5. Mettez en marche le compresseur frigorifique pour vérifier son fonctionnement normal et le sens de rotation.
6. Lorsque le compresseur est mis en marche, vérifiez si les valeurs indiquées par les manomètres haute et basse pression se situent dans la plage de pression de fonctionnement normal du compresseur.
7. Vérifiez la valeur indiquée par le manomètre de pression d'huile. Pour un compresseur équipé d'un dispositif de décharge d'énergie, la pression d'huile indiquée doit être supérieure de 0,15 à 0,3 MPa à la pression d'aspiration. Pour un compresseur non équipé de ce dispositif, la pression d'huile indiquée doit être supérieure de 0,05 à 0,15 MPa à la pression d'aspiration ; dans le cas contraire, un réglage de la pression d'huile est nécessaire.
8. Écoutez le bruit du fluide frigorigène qui circule au niveau du détendeur et observez s'il y a une condensation normale (climatiseur) et du givre (chambre froide) dans la canalisation située derrière le détendeur.
9. Le compresseur à décharge énergétique doit fonctionner à pleine charge en début de fonctionnement. On peut le vérifier manuellement en observant la température de la culasse. Une température élevée indique que le cylindre fonctionne, tandis qu'une température basse indique qu'il est en décharge. Lors du test de décharge, le courant moteur doit chuter significativement.
10. Les dispositifs de sécurité installés dans le système de réfrigération, tels que les relais haute et basse pression, le relais de pression d'huile, le relais de coupure d'eau de refroidissement et d'eau glacée, le relais antigel d'eau glacée, la soupape de sécurité et autres équipements, doivent être identifiés lors de la mise en service afin d'éviter tout dysfonctionnement ou inaction.
11. Vérifiez que les valeurs indiquées par les différents instruments se situent dans la plage spécifiée. En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement la machine pour inspection.
12. La panne courante lors du débogage du système de réfrigération est le blocage de la vanne d'expansion ou du filtre déshydrateur (en particulier les unités de réfrigération au fréon de moyenne et petite taille).
13. La principale raison du blocage est que les déchets et l'eau présents dans le système n'ont pas été nettoyés, ou que la teneur en eau du réfrigérant Fréon chargé ne répond pas à la norme.
Date de publication : 24 février 2022
