1) Le compresseur frigorifique n'est pas équipé d'un système d'amortissement des vibrations, ou celui-ci est insuffisant. Conformément aux spécifications d'installation, un dispositif d'amortissement des vibrations complet doit être installé. En l'absence de système d'amortissement des vibrations conforme aux normes ou de toute autre mesure appropriée, la machine vibrera fortement, ce qui risque d'endommager les canalisations, de provoquer des vibrations sur l'équipement et même de faire vibrer la salle des machines.
2) La conduite de réfrigérant ne comporte pas de coude de retour d'huile. Lorsqu'elle passe d'une orientation horizontale à une orientation verticale, la conduite doit former un léger coude en U, d'abord vers le bas puis vers le haut, afin d'assurer un retour d'huile optimal. Un virage à 90 degrés direct est impossible, car l'huile ne pourrait pas retourner au compresseur et une grande quantité se déposerait sur le ventilateur. Ceci perturberait le fonctionnement du ventilateur et de l'ensemble du système, et pourrait même endommager le ventilateur et les autres équipements.
3) Le raccordement de la conduite de réfrigérant n'est pas équilibré. Lorsqu'une conduite est raccordée à un groupe de plusieurs compresseurs, afin de répartir uniformément le retour d'huile entre eux, l'interface de la conduite principale doit être placée au centre du groupe, et des conduites secondaires doivent être installées de part et d'autre. Ainsi, le retour d'huile s'écoule de manière homogène dans les conduites secondaires des différents compresseurs.
De plus, chaque conduite secondaire doit être équipée de vannes permettant de régler le retour d'huile. À défaut, si plusieurs conduites secondaires sont raccordées à différents points de la conduite principale et alimentent plusieurs compresseurs, le retour d'huile sera irrégulier : la première conduite sera toujours la plus remplie, tandis que les suivantes le seront progressivement. Dans ce cas, le premier compresseur risque de tomber en panne, ce qui peut entraîner de fortes vibrations, une pression d'huile excessive et une surchauffe de l'unité. Il en résultera des incidents tels que le blocage ou le rinçage du compresseur, ainsi que des dommages matériels.
4) La canalisation n'est pas isolée. En l'absence d'isolant, la canalisation froide givrera à température ambiante, ce qui affectera le refroidissement, augmentera la charge de l'unité et entraînera un surchauffe, réduisant ainsi sa durée de vie.
5) Contrôler régulièrement les indicateurs techniques et procéder aux ajustements nécessaires. La température et la pression de fonctionnement du système, ainsi que les niveaux d'huile de lubrification et de réfrigérant, doivent être contrôlés et ajustés en temps opportun. Le système doit être équipé de dispositifs de contrôle automatique et d'alarme pour le compresseur. En cas de problème, une alarme retentit ou un arrêt de protection automatique se produit, entraînant l'arrêt du compresseur.
6) Entretien de l'appareil. Changer régulièrement l'huile de lubrification et le filtre. Recharger le réfrigérant si nécessaire. Le condenseur doit être nettoyé et maintenu propre en permanence afin d'éviter l'accumulation de poussière, de sédiments ou de débris qui pourraient nuire à son efficacité de refroidissement.
Certains pensent que tant que l'huile de lubrification est exempte d'impuretés, elle peut être utilisée pendant plus de deux ans sans qu'il soit nécessaire de la remplacer. C'est une erreur. Si l'huile de lubrification circule longtemps à haute température dans le système, ses propriétés peuvent se dégrader et elle ne remplit plus sa fonction de lubrification. Si elle n'est pas remplacée, la température de fonctionnement de la machine augmentera et elle risque même de l'endommager.
Les filtres doivent également être changés régulièrement. On sait que les machines classiques possèdent trois filtres, qui doivent être remplacés périodiquement. Le système de compresseur frigorifique, quant à lui, ne possède peut-être qu'un seul filtre à huile, qui doit lui aussi être remplacé régulièrement. L'idée selon laquelle un filtre métallique n'a pas besoin d'être remplacé s'il n'est pas endommagé est infondée et inacceptable.
7) l'environnement d'installation et l'entretien du refroidisseur d'air. L'emplacement et l'environnement du refroidisseur d'air à l'intérieur de la chambre froide influencent son fonctionnement. Généralement, le refroidisseur d'air situé près de la porte de la chambre froide est sujet à la condensation et au givre. Du fait de sa proximité avec la porte, l'air chaud extérieur y pénètre à l'ouverture, provoquant condensation, givre, voire gel. Bien que le ventilateur de refroidissement puisse automatiquement chauffer et dégivrer régulièrement, si la porte est ouverte trop fréquemment, si la durée d'ouverture est trop longue et si l'air chaud pénètre en grande quantité, l'efficacité du dégivrage est réduite. En effet, une durée de dégivrage trop longue du refroidisseur d'air diminue le temps de refroidissement, compromettant ainsi son efficacité et le maintien de la température de stockage. Source : Encyclopédie du froid
Dans certains entrepôts frigorifiques, en raison d'un trop grand nombre de portes, d'une fréquence d'ouverture excessive et d'une durée d'ouverture trop longue, de l'absence d'isolation des portes et de cloisons internes, les flux d'air chaud et froid entre l'intérieur et l'extérieur s'échangent directement, ce qui entraîne inévitablement de graves dommages dus au gel sur les refroidisseurs d'air situés à proximité des portes.
8) Évacuation de l'eau de condensation lors du dégivrage du refroidisseur d'air. Ce problème est lié à l'importance du givrage. Un givrage important du ventilateur entraîne inévitablement la formation d'une grande quantité d'eau de condensation. Le bac de récupération du ventilateur ne peut absorber cette quantité et l'écoulement n'est pas optimal ; l'eau risque alors de s'écouler sur le sol de l'entrepôt. Si des marchandises sont stockées en dessous, elles seront imbibées d'eau. Dans ce cas, il est possible d'installer un bac de récupération et un tuyau d'évacuation plus épais pour faciliter l'évacuation de l'eau de condensation.
Certains refroidisseurs d'air présentent un problème : l'eau soufflée par le ventilateur se dépose sur les stocks en entrepôt. Ce phénomène est également lié au givrage du ventilateur dans un environnement à échangeurs de chaleur et de froid. Il est principalement dû à la condensation générée par le ventilateur dans un environnement chaud, et non à un problème de dégivrage du ventilateur lui-même. Pour résoudre ce problème de condensation, il est nécessaire d'améliorer l'environnement. Si la porte de l'entrepôt est équipée d'une cloison, celle-ci ne peut être supprimée. La suppression de cette cloison, même pour faciliter l'entrée et la sortie des marchandises, modifierait l'environnement du ventilateur, compromettrait le refroidissement et le dégivrage, et entraînerait même des pannes fréquentes et des dysfonctionnements de l'équipement.
9) Problème de moteur de ventilateur de condenseur et de résistance chauffante électrique du refroidisseur d'air. Il s'agit de pièces d'usure. Les moteurs de ventilateur fonctionnant longtemps dans un environnement à haute température peuvent tomber en panne et s'endommager. Si le maintien de la température de la chambre froide est primordial, il est conseillé de commander certaines pièces d'usure pour une maintenance régulière. Il est également recommandé de disposer de pièces de rechange pour la résistance chauffante électrique du refroidisseur d'air afin d'assurer une sécurité accrue.
10) Le problème de la température et des portes des entrepôts frigorifiques. Dans un entrepôt frigorifique, la superficie, le volume des stocks, le nombre de portes ouvertes, la fréquence et les horaires d'ouverture et de fermeture des portes, la fréquence des entrées et sorties de marchandises, ainsi que le débit de marchandises sont autant de facteurs qui influent sur la température.
11) Sécurité incendie dans les entrepôts frigorifiques. Les entrepôts frigorifiques sont généralement maintenus à une température d'environ -20 °C. En raison de ces basses températures, l'installation d'un système d'extinction automatique à eau n'est pas envisageable. Il est donc essentiel d'accorder une attention particulière à la prévention des incendies dans ces entrepôts. Malgré la basse température ambiante, en cas d'incendie, la présence de matériaux combustibles, notamment les stocks souvent emballés dans des cartons et des caisses en bois, est un facteur important. Par conséquent, le risque d'incendie est élevé dans les entrepôts frigorifiques, et l'utilisation de feux d'artifice y est strictement interdite. De plus, le refroidisseur d'air, son boîtier électrique, son cordon d'alimentation et sa résistance chauffante doivent être régulièrement contrôlés afin d'éliminer tout risque d'incendie d'origine électrique.
12) Température ambiante du condenseur. Le condenseur est généralement installé sur le toit du bâtiment. En été, par fortes chaleurs, sa température peut devenir très élevée, ce qui augmente la pression de fonctionnement de l'unité. En cas de fortes chaleurs, il est possible de construire une pergola sur le toit pour bloquer les rayons du soleil et réduire la température du condenseur, ce qui diminue la pression exercée sur la machine, protège les composants et garantit le maintien de la température de la chambre froide. Bien entendu, si la capacité de l'unité est suffisante pour assurer la température de stockage, la construction d'une pergola n'est pas nécessaire.
Date de publication : 28 novembre 2022
