Les systèmes de réfrigération utilisent des réfrigérants comme fluides de travail, et les réfrigérants ont généralement deux formes: le liquide et le gaz. Aujourd'hui, nous parlerons des connaissances pertinentes sur les réfrigérants liquides.
1. Est-ce le liquide ou le gaz réfrigérant?
Les réfrigérants peuvent être divisés en 3 catégories: réfrigérants uniques, réfrigérants, réfrigérants mélangés non azotropes et réfrigérants mélangés azéotropes.
La composition du réfrigérant en substance unique ne changera pas, qu'elle soit gazeuse ou liquide, de sorte que l'état gazeux peut être chargé lors de la charge du réfrigérant.
Bien que la composition du réfrigérant azéotrope soit différente, car le point d'ébullition est le même, la composition du gaz et du liquide est également la même, de sorte que le gaz peut être chargé;
En raison des différents points d'ébullition des réfrigérants non azotropes, des réfrigérants liquides et des réfrigérants gazeux sont en fait différents en composition. Si des réfrigérants gazeux sont ajoutés à ce moment, la composition des réfrigérants ajoutés sera différente. Par exemple, seul un certain réfrigérant gazeux est ajouté. Réfrigérant, donc seul liquide peut être ajouté.
C'est-à-dire que les réfrigérants non auzotropes doivent être ajoutés avec des réfrigérants liquides et non auzeotropes commencent tous par R4. Ce type de liquide est ajouté. Les réfrigérants non azotropes courants sont: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Quant aux autres réfrigérants courants, tels que: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, la composition du réfrigérant ne sera pas affectée par l'ajout de gaz ou de liquide, il est donc pratique.
Lors de l'ajout de réfrigérant, nous devons prêter attention aux éléments suivants:
(1) observer les bulles dans le verre à vue;
(2) mesurer une pression élevée et basse;
(3) mesurer le courant du compresseur;
(4) Peser l'injection.
De plus, il convient de noter et a souligné que:
Des réfrigérants non auzeotropes doivent être ajoutés à l'état liquide. Par exemple, réfrigérant R410A, sa composition est la suivante:
R32 (difluorométhane): 50%;
R125 (pentafluoroéthane): 50%;
Parce que les points d'ébullition de R32 et R125 sont différents, lorsque le cylindre de réfrigérant R410A est laissé debout, le point d'ébullition de R32 et R125 est différent, ce qui entraînera inévitablement le réfrigérant gazeux vaporisé dans la partie supérieure du cylindre de réfrigérant, et la composition est à 50% R32 + 50% R125 La partie supérieure du réfrigérant est un composant de R32.
Par conséquent, si un réfrigérant gazeux est ajouté, le réfrigérant ajouté n'est pas R410A, mais R32.
Deuxièmement, les problèmes communs des réfrigérants liquides
1. Migration de réfrigérant liquide
La migration du réfrigérant fait référence à l'accumulation de réfrigérant liquide dans le carter du compresseur lorsque le compresseur est fermé. Tant que la température à l'intérieur du compresseur est plus froide que la température à l'intérieur de l'évaporateur, la différence de pression entre le compresseur et l'évaporateur conduira le réfrigérant à un emplacement plus frais. Ce phénomène est plus susceptible de se produire dans les hivers froids. Cependant, pour les climatiseurs et les pompes à chaleur, lorsque l'unité de condensation est loin du compresseur, la migration peut se produire même si la température est élevée.
Une fois le système arrêté, s'il n'est pas activé en quelques heures, même s'il n'y a pas de différence de pression, le phénomène de migration peut se produire en raison de l'attraction du réfrigérant dans le carter au réfrigérant.
Si l'excès de réfrigérant liquide migre dans le carter du compresseur, un phénomène de slam liquide sévère se produira lorsque le compresseur est démarré, entraînant divers défaillances du compresseur, telles que la rupture de la plaque de valve, les dommages au piston, la défaillance des roulements et l'érosion des roulements (le réfrigérant rince l'huile des roulements).
2. débordement de réfrigérant liquide
Lorsque la soupape d'expansion échoue ou que le ventilateur de l'évaporateur échoue ou est bloqué par le filtre à air, le réfrigérant liquide débordera dans l'évaporateur et entrera dans le compresseur à travers le tuyau d'aspiration sous forme de liquide plutôt que de vapeur. Lorsque l'unité est en cours d'exécution, en raison du débordement liquide de diluer l'huile de réfrigération, les parties mobiles du compresseur sont usées et la pression d'huile diminue, provoquant la pertinence du dispositif de sécurité de la pression d'huile, faisant ainsi perdre le carter. Dans ce cas, si la machine est fermée, le phénomène de migration de réfrigérant se produira rapidement, entraînant un marteau liquide en redémarrage.
3. Strike liquide
Lorsque le marteau liquide se produit, le son de claquement de métal de l'intérieur du compresseur peut être entendu, et il peut être accompagné de la vibration violente du compresseur. Le slam liquide peut provoquer une rupture de soupape, des dommages au joint de tête du compresseur, une rupture de bielle, une rupture de vilebrequin et des dommages à d'autres types de compresseurs. Le marteau liquide se produit lorsque le réfrigérant liquide migre dans le carter et redémarre. Dans certaines unités, en raison de la structure de tuyauterie ou de l'emplacement des composants, le réfrigérant liquide s'accumulera dans le tuyau d'aspiration ou l'évaporateur lors de l'arrêt de l'unité et entrera dans le compresseur en tant que liquide pur et à une vitesse particulièrement élevée lorsque l'unité est allumée. . La vitesse et l'inertie du slam liquide sont suffisantes pour vaincre toute protection du compresseur intégré contre le slam liquide.
4. Action du dispositif de contrôle de la sécurité hydraulique
Dans un ensemble d'unités à basse température, après la période de dégivrage, le dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile est souvent fait agir en raison du débordement de réfrigérant liquide. De nombreux systèmes sont conçus pour permettre au réfrigérant de se condenser dans l'évaporateur et la conduite d'aspiration pendant le dégivrage, puis s'écouler dans le carter du compresseur au démarrage, provoquant une goutte de pression d'huile, ce qui fait fonctionner le dispositif de sécurité de la pression d'huile.
Parfois, une ou deux actions du dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile n'auront pas d'impact grave sur le compresseur, mais répété plusieurs fois sans de bonnes conditions de lubrification entraîneront l'échec du compresseur. Le dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile est souvent considéré comme un défaut mineur de l'opérateur, mais il est d'avertissement que le compresseur fonctionne depuis plus de deux minutes sans lubrification, et les mesures de réparation doivent être mises en œuvre dans le temps.
3. Solutions au problème des réfrigérants liquides
Un compresseur bien conçu et efficace pour la réfrigération, la climatisation et les pompes à chaleur est essentiellement une pompe à vapeur qui ne peut gérer qu'une certaine quantité de réfrigérant liquide et d'huile de réfrigération. Afin de concevoir un compresseur qui peut gérer plus de réfrigérants liquides et d'huile de réfrigération, une combinaison de taille, de poids, de capacité de refroidissement, d'efficacité, de bruit et de coût doit être prise en compte. Outre les facteurs de conception, la quantité de réfrigérant liquide qu'un compresseur peut gérer est fixe et sa capacité de manipulation dépend des facteurs suivants: volume de carter, charge d'huile de réfrigérant, type de système et de commandes et conditions de fonctionnement normales.
Lorsque la charge de réfrigérant augmente, elle augmentera le danger potentiel du compresseur. Les raisons des dommages peuvent généralement être attribuées aux points suivants:
(1) Charge de réfrigérant excessive.
(2) L'évaporateur est givré.
(3) Le filtre de l'évaporateur est sale et bloqué.
(4) Le ventilateur ou le moteur du ventilateur de l'évaporateur échoue.
(5) Sélection capillaire incorrecte.
(6) La sélection ou l'ajustement de la soupape d'expansion est incorrect.
(7) Migration de réfrigérant.
1. Migration de réfrigérant liquide
La migration du réfrigérant fait référence à l'accumulation de réfrigérant liquide dans le carter du compresseur lorsque le compresseur est fermé. Tant que la température à l'intérieur du compresseur est plus froide que la température à l'intérieur de l'évaporateur, la différence de pression entre le compresseur et l'évaporateur conduira le réfrigérant à un emplacement plus frais. Ce phénomène est plus susceptible de se produire dans les hivers froids. Cependant, pour les climatiseurs et les pompes à chaleur, lorsque l'unité de condensation est loin du compresseur, la migration peut se produire même si la température est élevée.
Une fois le système arrêté, s'il n'est pas activé en quelques heures, même s'il n'y a pas de différence de pression, le phénomène de migration peut se produire en raison de l'attraction du réfrigérant dans le carter au réfrigérant.
Si l'excès de réfrigérant liquide migre dans le carter du compresseur, un phénomène de slam liquide sévère se produira lorsque le compresseur est démarré, entraînant divers défaillances du compresseur, telles que la rupture de la plaque de valve, les dommages au piston, la défaillance des roulements et l'érosion des roulements (le réfrigérant rince l'huile des roulements).
2. débordement de réfrigérant liquide
Lorsque la soupape d'expansion échoue ou que le ventilateur de l'évaporateur échoue ou est bloqué par le filtre à air, le réfrigérant liquide débordera dans l'évaporateur et entrera dans le compresseur à travers le tuyau d'aspiration sous forme de liquide plutôt que de vapeur. Lorsque l'unité est en cours d'exécution, en raison du débordement liquide de diluer l'huile de réfrigération, les parties mobiles du compresseur sont usées et la pression d'huile diminue, provoquant la pertinence du dispositif de sécurité de la pression d'huile, faisant ainsi perdre le carter. Dans ce cas, si la machine est fermée, le phénomène de migration de réfrigérant se produira rapidement, entraînant un marteau liquide en redémarrage.
3. Strike liquide
Lorsque le marteau liquide se produit, le son de claquement de métal de l'intérieur du compresseur peut être entendu, et il peut être accompagné de la vibration violente du compresseur. Le slam liquide peut provoquer une rupture de soupape, des dommages au joint de tête du compresseur, une rupture de bielle, une rupture de vilebrequin et des dommages à d'autres types de compresseurs. Le marteau liquide se produit lorsque le réfrigérant liquide migre dans le carter et redémarre. Dans certaines unités, en raison de la structure de tuyauterie ou de l'emplacement des composants, le réfrigérant liquide s'accumulera dans le tuyau d'aspiration ou l'évaporateur lors de l'arrêt de l'unité et entrera dans le compresseur en tant que liquide pur et à une vitesse particulièrement élevée lorsque l'unité est allumée. . La vitesse et l'inertie du slam liquide sont suffisantes pour vaincre toute protection du compresseur intégré contre le slam liquide.
4. Action du dispositif de contrôle de la sécurité hydraulique
Dans un ensemble d'unités à basse température, après la période de dégivrage, le dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile est souvent fait agir en raison du débordement de réfrigérant liquide. De nombreux systèmes sont conçus pour permettre au réfrigérant de se condenser dans l'évaporateur et la conduite d'aspiration pendant le dégivrage, puis s'écouler dans le carter du compresseur au démarrage, provoquant une goutte de pression d'huile, ce qui fait fonctionner le dispositif de sécurité de la pression d'huile.
Parfois, une ou deux actions du dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile n'auront pas d'impact grave sur le compresseur, mais répété plusieurs fois sans de bonnes conditions de lubrification entraîneront l'échec du compresseur. Le dispositif de contrôle de la sécurité de la pression d'huile est souvent considéré comme un défaut mineur de l'opérateur, mais il est d'avertissement que le compresseur fonctionne depuis plus de deux minutes sans lubrification, et les mesures de réparation doivent être mises en œuvre dans le temps.
3. Solutions au problème des réfrigérants liquides
Un compresseur bien conçu et efficace pour la réfrigération, la climatisation et les pompes à chaleur est essentiellement une pompe à vapeur qui ne peut gérer qu'une certaine quantité de réfrigérant liquide et d'huile de réfrigération. Afin de concevoir un compresseur qui peut gérer plus de réfrigérants liquides et d'huile de réfrigération, une combinaison de taille, de poids, de capacité de refroidissement, d'efficacité, de bruit et de coût doit être prise en compte. Outre les facteurs de conception, la quantité de réfrigérant liquide qu'un compresseur peut gérer est fixe et sa capacité de manipulation dépend des facteurs suivants: volume de carter, charge d'huile de réfrigérant, type de système et de commandes et conditions de fonctionnement normales.
Lorsque la charge de réfrigérant augmente, elle augmentera le danger potentiel du compresseur. Les raisons des dommages peuvent généralement être attribuées aux points suivants:
(1) Charge de réfrigérant excessive.
(2) L'évaporateur est givré.
(3) Le filtre de l'évaporateur est sale et bloqué.
(4) Le ventilateur ou le moteur du ventilateur de l'évaporateur échoue.
(5) Sélection capillaire incorrecte.
(6) La sélection ou l'ajustement de la soupape d'expansion est incorrect.
(7) Migration de réfrigérant.
Heure du poste: mai-31-2022
