Les causes de défaillance d'un compresseur haute pression sont principalement de deux ordres : la première est due à la température du dispositif de protection haute pression, la seconde à la pression de ce même dispositif.
La protection contre la surchauffe du compresseur peut être déclenchée par plusieurs facteurs : manque de réfrigérant ou détendeur sous-dimensionné ; température de l’air de retour trop élevée, entraînant un dépassement de la température de protection par les gaz d’échappement (et une baisse de pression) ; température de retour trop élevée, provoquant également une hausse de la température des gaz d’échappement et une protection contre la surchauffe (et une baisse de pression) ; proximité excessive entre les composants haute température du compresseur et le détendeur, pouvant entraîner une surestimation de la température par le capteur de température, et une ouverture excessive du détendeur, empêchant l’évaporation complète du réfrigérant et provoquant l’entrée d’une partie liquide dans le compresseur et un coup de bélier ; présence fréquente de poussière ou d’huile sur la surface du condenseur, perturbant les échanges thermiques avec l’air ambiant et réduisant la température de condensation. La pression dans le tube d’échappement vers le condenseur augmente, entraînant une surpression et une température élevée des gaz d’échappement du compresseur (et donc une protection contre la surchauffe). De plus, en cas de manque d'huile dans le compresseur ou de dommages aux roulements du moteur, la surchauffe du moteur et l'impossibilité de dissiper la chaleur en temps voulu entraîneront également une protection thermique ; il existe également une situation où le chargement d'un réfrigérant incorrect, le type de réfrigérant étant différent, l'huile correspondante, l'échangeur de chaleur, le détendeur et la quantité de réfrigérant chargée sont également différents.
La protection haute pression du compresseur, déclenchée par la pression, est principalement liée au fluide frigorigène et à la propreté des canalisations. Une charge excessive de fluide frigorigène provoque un coup de bélier, des difficultés de compression du compresseur et une surcharge, entraînant le déclenchement de la protection haute pression (protection thermique). Même si la pression n'augmente pas nécessairement, le déclenchement est inévitable en raison de l'échauffement accru du moteur et de la hausse de température qui en découle. Les problèmes liés aux canalisations sont de deux ordres : premièrement, des canalisations encrassées ou obstruées (filtres ou tubes capillaires bouchés, etc.) entraînent une augmentation de la pression d'échappement, ce qui déclenche également la protection haute pression ; deuxièmement, la présence d'air dans les canalisations rend la compression difficile et provoque également le déclenchement de la protection haute pression. Enfin, une pression trop basse peut être due à un manque de fluide frigorigène, à l'encrassement de l'échangeur de chaleur ou du filtre, à un détendeur électronique sous-dimensionné, à une vitesse de ventilation insuffisante ou à l'arrêt du ventilateur de l'évaporateur, ou encore à un système de réfrigération partiellement obstrué (par des dépôts, de la glace ou de l'huile).
Date de publication : 12 juillet 2023
