L'huile utilisée pour la lubrification des pièces mobiles du compresseur frigorifique est appelée huile frigorifique, également connue sous le nom d'huile lubrifiante. Selon les normes du ministère de l'Industrie pétrochimique, il existe cinq grades d'huiles frigorifiques produits en Chine : les n° 13, 18, 25, 30 et 40 (norme d'entreprise). Parmi celles-ci, les lubrifiants les plus couramment utilisés pour les compresseurs frigorifiques sont les n° 13, 18 et 25. Les compresseurs R12 utilisent généralement l'huile n° 18, tandis que les compresseurs R22 utilisent généralement l'huile n° 25.
Dans le compresseur, l'huile frigorifique remplit principalement quatre fonctions : lubrification, étanchéité, refroidissement et régulation énergétique.
(1) Lubrification
L'huile de réfrigération assure la lubrification du compresseur afin de réduire le frottement et l'usure, prolongeant ainsi sa durée de vie.
(2) Scellage
L'huile frigorifique joue un rôle d'étanchéité dans le compresseur, assurant ainsi l'étanchéité entre le piston et la surface du cylindre du compresseur, au niveau des paliers rotatifs, afin d'éviter les fuites de réfrigérant.
(3) Refroidissement
Lorsqu'elle lubrifie les pièces mobiles du compresseur, l'huile réfrigérante peut évacuer la chaleur générée pendant son fonctionnement, de sorte que les pièces mobiles maintiennent une température plus basse, améliorant ainsi l'efficacité et la fiabilité du compresseur.
(4) Réglementation énergétique
Pour le compresseur frigorifique doté d'un mécanisme de régulation d'énergie, la pression de l'huile réfrigérante peut être utilisée comme source d'énergie pour le mécanisme de régulation.
Premièrement, quelles sont les exigences des équipements frigorifiques en matière d'huile frigorigène ?
En raison des différentes applications et des fluides frigorigènes utilisés, le choix de l'huile frigorigène varie selon les équipements frigorifiques. Les exigences relatives à l'huile frigorigène sont les suivantes :
1, viscosité
La viscosité de l'huile frigorifique est un paramètre important ; le choix de l'huile dépend du fluide frigorigène utilisé. Une viscosité trop élevée augmente la force de frottement mécanique, la chaleur de frottement et le couple de démarrage. À l'inverse, une viscosité trop faible empêche la formation d'un film d'huile suffisant entre les pièces mobiles, compromettant ainsi la lubrification et le refroidissement.
2, point de turbidité
Le point de turbidité de l'huile frigorigène correspond à la température à laquelle, en dessous d'un certain seuil, la paraffine commence à précipiter, rendant ainsi l'huile trouble. Pour les équipements frigorifiques utilisant une huile frigorigène, ce point de turbidité doit être inférieur à la température d'évaporation du fluide frigorigène, sous peine de provoquer l'obstruction du détendeur ou d'affecter les performances de transfert thermique.
3, point de solidification
Dans les conditions expérimentales de refroidissement, l'huile frigorigène cesse de circuler à une température appelée point de congélation. Pour les équipements frigorifiques utilisant une huile frigorigène dont le point de congélation est le plus bas possible (par exemple, pour un compresseur R22, la température de l'huile frigorigène doit être inférieure à -55 °C).℃), sinon cela affectera le flux de réfrigérant, augmentera la résistance à l'écoulement, entraînant un mauvais transfert de chaleur.
4, point d'éclair
Le point d'éclair de l'huile frigorigène est la température la plus basse à laquelle le lubrifiant est chauffé au point où ses vapeurs s'enflamment au contact d'une flamme. Pour les équipements frigorifiques utilisant une huile frigorigène, le point d'éclair doit être supérieur à la température d'échappement, qui se situe entre 15 et 30 °C.℃ou plus, afin de ne pas provoquer la combustion et le cokage de l'huile lubrifiante.
5. Stabilité chimique et résistance à l'oxygène
La composition chimique d'une huile lubrifiante pure est stable, non oxydante et ne corrode pas le métal. En revanche, lorsqu'un lubrifiant contient du réfrigérant ou de l'eau, la corrosion s'installe : l'oxydation du lubrifiant génère de l'acide et corrode le métal. À haute température, du coke se forme dans le lubrifiant. Si ce dépôt se dépose sur le clapet anti-retour, il perturbe son fonctionnement et peut obstruer le filtre et le papillon des gaz. Il est donc essentiel de choisir un lubrifiant adapté aux congélateurs, présentant une bonne stabilité chimique et une résistance à l'oxydation.
6. humidité et impuretés mécaniques
Si l'huile de lubrification contient de l'eau, les modifications chimiques s'accentueront, entraînant sa détérioration et la corrosion du métal. Elle peut également provoquer le gel du clapet anti-retour ou du détendeur. La présence d'impuretés mécaniques dans l'huile de lubrification aggravera l'usure par frottement des pièces mobiles et obstruera rapidement le filtre et le clapet anti-retour ou le détendeur. Par conséquent, l'huile de lubrification des congélateurs ne doit pas contenir d'impuretés mécaniques.
7. Performance d'isolation
Dans les congélateurs semi-fermés et fermés, l'huile de lubrification et le fluide frigorigène sont en contact direct avec les enroulements du moteur et les bornes. Par conséquent, le lubrifiant doit présenter de bonnes propriétés isolantes et une tension de claquage élevée. L'huile de lubrification pure offre de bonnes performances isolantes, mais la présence d'eau, d'impuretés et de poussière réduit ses performances. C'est pourquoi, généralement, l'huile de lubrification des congélateurs doit présenter une tension de claquage d'au moins 2,5 kV.
8. En raison des caractéristiques différentes des divers types de fluides frigorigènes, la température de fonctionnement du système de réfrigération varie considérablement. Le lubrifiant pour congélateur peut généralement être sélectionné de la manière suivante : pour les conditions de basse vitesse et de basse température de l'équipement de réfrigération, on peut sélectionner des lubrifiants à viscosité et point de congélation bas ; et pour les conditions de haute vitesse ou de climatisation de l'équipement de réfrigération, il convient de sélectionner des lubrifiants à viscosité et point de congélation élevés.
二、 Spécifications d'utilisation de l'huile de réfrigération pour compresseur
1. Le système de climatisation et les composants fonctionnant au HFC-134a (R-134a) doivent impérativement utiliser l'huile frigorigène spécifiée. L'utilisation d'une huile non conforme aux normes affecte la lubrification du compresseur, et le mélange d'huiles de qualités différentes peut entraîner l'oxydation et la dégradation de l'huile, ce qui peut conduire à une panne du compresseur.
2. Le HFC-134a (R-134a) indique que l'huile frigorigène absorbe rapidement l'humidité de l'air. Veuillez suivre les étapes suivantes :
(1) Lors du démontage des composants de réfrigération d'un équipement de réfrigération, les composants doivent être recouverts (scellés) dès que possible pour réduire l'entrée d'humidité dans l'air.
(2) Lors de l'installation des composants frigorifiques, ne retirez pas (ou n'ouvrez pas) le couvercle des composants avant de les raccorder. Veuillez raccorder les composants du circuit frigorifique dès que possible afin de limiter l'entrée d'humidité dans l'air.
(3) Seuls les lubrifiants spécifiés, conservés dans des récipients hermétiques, peuvent être utilisés. Après usage, veuillez refermer immédiatement le récipient. Si le lubrifiant n'est pas correctement refermé, il ne pourra plus être utilisé après avoir été exposé à l'humidité.
3. N’utilisez pas d’huile de réfrigérant altérée ou trouble, car cela affectera le fonctionnement normal du compresseur.
4. Le système doit être complété en huile réfrigérante selon le dosage prescrit. Un niveau d'huile réfrigérante insuffisant nuira à la lubrification du compresseur. Un excès d'huile réfrigérante affectera également la capacité de refroidissement du système de climatisation.
5. Lors de l'ajout de réfrigérant, l'huile réfrigérante doit être ajoutée en premier, puis le réfrigérant.
Date de publication : 23 octobre 2023
