Comment nettoyer le système de réfrigération d'un refroidisseur à vis

Les refroidisseurs à vis se divisent en deux catégories selon leur méthode de dissipation thermique : les refroidisseurs à vis à air et les refroidisseurs à vis à eau. Le refroidisseur à eau utilise un système de circulation d'eau par tour de refroidissement, tandis que le refroidisseur à air utilise un système de ventilation par ailettes. Durant le fonctionnement de l'appareil, des impuretés peuvent apparaître, dues à la qualité de l'eau ou de l'air, ou encore à la turbidité de l'huile frigorigène. Ces impuretés affectent l'ensemble du système de réfrigération. Un nettoyage et un entretien réguliers sont donc nécessaires.

Alors, comment nettoyer le système de réfrigération du refroidisseur à vis ?

1. Comment déterminer si le système de réfrigération du refroidisseur à vis doit être nettoyé ?

Tout d'abord, il convient de vérifier si l'huile du compresseur du refroidisseur à vis a bruni. Si c'est le cas, cela signifie que l'huile est trouble. Ensuite, il faut vérifier s'il y a une odeur de brûlé et contrôler la résistance de l'enroulement du moteur du compresseur. Si cette résistance est normale, l'isolation est bonne. Dans le cas contraire, l'huile frigorigène doit être remplacée et le système frigorifique nettoyé.

Je tiens à rappeler à tous que, dans le circuit d'eau du refroidisseur, des impuretés se déposent plus ou moins sur la paroi interne des tuyaux. Si l'appareil fonctionne longtemps et que les impuretés s'accumulent, le filtre déshydrateur risque de se boucher et l'appareil ne pourra plus refroidir. Il est donc recommandé de nettoyer l'échangeur de chaleur tous les six mois et le circuit complet une fois par an.

2. Que faut-il faire avant de nettoyer le système de réfrigération ?
Pour nettoyer la tuyauterie d'un système frigorifique en cas de pollution, un agent nettoyant peut être utilisé. Avant le nettoyage, il est nécessaire de purger le système de réfrigérant, puis de déposer le compresseur et de vidanger l'huile de réfrigérant présente dans la tuyauterie. Lors du nettoyage, commencez par déposer le compresseur et le filtre déshydrateur, puis déconnectez le capillaire (ou le détendeur) de l'évaporateur. Raccordez ensuite l'évaporateur au condenseur à l'aide d'un flexible haute pression, puis raccordez fermement l'équipement de nettoyage aux tuyaux d'aspiration et de refoulement du compresseur à l'aide d'un flexible en A. Nettoyez ensuite les équipements utilisés, tels que les pompes, les réservoirs, les filtres, les déshydrateurs et les vannes.

3. Étapes de nettoyage du système de réfrigération du refroidisseur à vis
Le processus de nettoyage est le suivant : injectez d’abord le produit de nettoyage dans le réservoir de liquide, puis mettez la pompe en marche et lancez le nettoyage. Pendant le nettoyage, effectuez plusieurs cycles de circulation dans les deux sens jusqu’à ce que le produit de nettoyage ne soit plus acide. En cas de pollution légère, une heure de circulation suffit. En cas de pollution importante, il faut compter 3 à 4 heures. Un nettoyage prolongé peut entraîner l’encrassement du produit de nettoyage et du filtre. Il est alors nécessaire de remplacer le produit de nettoyage et le filtre avant de procéder au nettoyage. Après le nettoyage, si le produit de nettoyage est encore sale et que le filtre est encrassé, récupérez le produit de nettoyage présent dans le réservoir par la conduite de liquide. Une fois le nettoyage terminé, purgez la conduite de réfrigération à l’azote et séchez-la. Remplissez-la ensuite de fluor et effectuez les opérations de mise au point nécessaires pour garantir le bon fonctionnement du refroidisseur.
Le refroidisseur à vis offre une puissance relativement élevée et se décline en versions à une ou deux têtes. Le modèle à une tête est équipé d'un seul compresseur, dont la puissance est réglable sur quatre niveaux : 100 %, 75 %, 50 % et 25 %. Le modèle à deux têtes, quant à lui, est composé de deux compresseurs et fonctionne en deux systèmes indépendants. En cas de panne ou de maintenance de l'un des compresseurs, l'autre reste pleinement opérationnel, ce qui garantit une grande continuité de service.

 


Date de publication : 1er février 2023