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1. Blocage par la glace
Le défaut de blocage de glace provoque
La principale raison est la présence d'une humidité excessive dans lesystème de réfrigérationAvec la circulation continue du fluide frigorigène, l'humidité présente dans le système frigorifique se concentre progressivement à la sortie du détendeur. La température étant la plus basse à cet endroit, l'eau gèle et sa concentration augmente graduellement. Lorsqu'elle atteint un certain niveau, elle obstrue complètement le détendeur, empêchant ainsi la circulation du fluide frigorigène.
Les principales sources d'humidité dans le système de réfrigération sont :
- Le papier isolant du moteur du compresseur contient de l'humidité, qui est la principale source d'humidité dans le système.
- L'humidité restant dans les composants et les tuyaux de raccordement du système de réfrigération en raison d'un séchage insuffisant ;
- L'huile frigorigène et le fluide frigorigène contiennent plus d'humidité que la limite autorisée ;
- Lors des opérations d'assemblage ou de maintenance, la canalisation reste ouverte pendant une longue période, ce qui entraîne l'absorption de l'humidité de l'air par le papier isolant du moteur et l'huile de réfrigération.
Pour les raisons évoquées ci-dessus, la teneur en eau du système de réfrigération dépasse la quantité admissible, ce qui entraîne la formation de glace.
Impact du blocage par la glace sur le système de réfrigération
D'une part, la formation de glace empêche la circulation du fluide frigorigène et le fonctionnement normal du système de réfrigération ; d'autre part, l'humidité réagit chimiquement avec le fluide frigorigène pour former de l'acide chlorhydrique et du fluorure d'hydrogène, provoquant la corrosion des tuyaux et composants métalliques, voire des dommages à l'isolation des enroulements du moteur. Parallèlement, elle entraîne la dégradation de l'huile frigorigène et affecte la lubrification du compresseur.
Le givrage d'un système frigorifique se manifeste par un fonctionnement normal au début : formation de givre dans l'évaporateur, dissipation de chaleur dans le condenseur, fonctionnement régulier et bruit de l'évaporateur indiquant l'activité du fluide frigorigène. Avec la formation de givre, le flux d'air devient progressivement faible et intermittent. En cas de givrage important, le bruit du flux d'air disparaît, la circulation du fluide frigorigène est interrompue et le condenseur se refroidit progressivement.
En raison du blocage, la pression d'échappement augmente, le bruit de fonctionnement de la machine s'intensifie, le fluide frigorigène ne circule plus vers l'évaporateur, la zone de givrage diminue progressivement, la température augmente graduellement et celle du détendeur s'élève également. La glace commence alors à fondre et le fluide frigorigène recommence à circuler. Après un certain temps, un nouveau blocage par la glace se produit, créant un phénomène de blocage périodique.
Élimination du blocage par la glace
Le gel qui se forme dans le système de réfrigération est dû à une humidité excessive ; il est donc nécessaire de sécher l’ensemble du système. Deux solutions existent :
- Utilisez un four de séchage pour chauffer et sécher chaque composant. Cette méthode est la plus efficace pour éviter la formation de glace, mais elle n'est valable que pour la garantie du fabricant de l'enceinte frigorifique.
- Utilisez les méthodes de chauffage sous vide et de vide secondaire pour éliminer l'humidité de chaque composant du système de réfrigération.
2. Obstruction par la saleté
Cause du blocage par saleté
Elle est causée par une quantité excessive d'impuretés dans le système de réfrigération.
Lorsque les impuretés et la poudre traversent le filtre sec, la plupart sont retenues. Cependant, en cas de forte concentration d'impuretés dans le filtre, le fluide frigorigène, avec un débit plus élevé, entraîne des particules fines vers le détendeur. Ces particules s'accumulent alors dans la partie du détendeur présentant la plus grande résistance, au niveau du coude. Cette résistance augmente progressivement, favorisant l'accumulation d'impuretés jusqu'à l'obstruction du détendeur et l'arrêt de la circulation du fluide frigorigène.
De plus, la distance entre le détendeur et le filtre dans le filtre sec est trop faible, ce qui facilite l'encrassement ; par ailleurs, lors du soudage du détendeur et du filtre sec, il est également facile de souder l'orifice du tuyau du détendeur.
L'impact d'un blocage par des dépôts de saleté sur le système de réfrigération
Quand lesystème de réfrigérationLe conduit est sale et obstrué, le réfrigérant ne peut pas circuler, ce qui entraîne un fonctionnement continu du compresseur ; l’évaporateur n’est pas froid, le condenseur n’est pas chaud, le carter du compresseur n’est pas chaud et aucun bruit de flux d’air n’est audible dans l’évaporateur.
Si l'évaporateur est partiellement obstrué, il sera froid ou glacé au toucher, mais sans givre. Au toucher, la surface extérieure du filtre déshydrateur et du détendeur sera très froide, givrée, et une fine couche de givre blanc pourra même se former. Ceci s'explique par le fait que, lorsque le fluide frigorigène traverse un filtre déshydrateur ou un détendeur légèrement obstrué, il se produit un phénomène de détente et de réduction de pression. Le fluide, en traversant l'obstruction, se dilate, se vaporise et absorbe la chaleur, ce qui entraîne la condensation ou la formation de givre sur la surface extérieure de l'obstruction.
La différence entre un blocage par la glace et un blocage par des impuretés :
Après une période d'obstruction par la glace, le système de réfrigération peut être rétabli, formant un cycle de fonctionnement intermittent. Cependant, la réfrigération est impossible après une obstruction par des dépôts.
Dépannage des obstructions dues à la saleté
- Utilisez de l'azote à haute pression combiné à d'autres méthodes pour éliminer les impuretés de la soupape d'expansion obstruée ;
- Une fois le détendeur purgé, nettoyez et séchez toutes les pièces du système de réfrigération, puis remontez-les et soudez-les pour éliminer le défaut.
- Si le détendeur est gravement obstrué, remplacez-le pour éliminer le problème.
3. Obstruction des pipelines par le pétrole et autres obstructions
Défaut de blocage d'huile
Le cylindre du compresseur est fortement usé ou le jeu entre le piston et le cylindre est trop important.
Les autres causes d'obstruction des canalisations sont :
Il arrive que la canalisation soit obstruée par la soudure lors du soudage, ou que, lors du remplacement d'un tuyau, elle se bouche d'elle-même sans que cela soit détecté. Il est donc impératif de procéder aux opérations de soudage et de remplacement de tuyaux avec précaution afin d'éviter toute obstruction.
L'impact du blocage d'huile sur le système de réfrigération
L'essence refoulée du compresseur est dirigée vers le condenseur, puis pénètre dans le filtre déshydrateur avec le fluide frigorigène. En raison de sa viscosité élevée, l'huile est bloquée par le dessiccant présent dans le filtre. Un excès d'huile peut obstruer l'entrée du filtre, empêchant ainsi la circulation normale du fluide frigorigène et le fonctionnement du système de réfrigération.
Dépannage des blocages d'huile
Il reste trop d'huile frigorigène dans le système de réfrigération, ce qui affecte son efficacité, voire empêche toute réfrigération. Il est donc nécessaire de nettoyer l'huile frigorigène du système.
Lorsque le filtre est obstrué par de l'huile, il convient de le remplacer et d'injecter de l'azote sous haute pression pour éliminer une partie de l'huile frigorigène accumulée dans le condenseur. Lors de l'injection d'azote, un sèche-cheveux peut être utilisé pour chauffer le condenseur.
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Date de publication : 4 juin 2025
