1. Démarrage et arrêt initiaux
Avant de démarrer la machine, l'accouplement doit être réaligné. Avant la première mise en marche, vérifiez le fonctionnement de tous les éléments du compresseur et des composants électriques.
Les points à inspecter sont les suivants :
Mettez l'interrupteur d'alimentation en marche et placez le sélecteur en position manuelle ;
Appuyez sur le bouton d'alarme ; l'alarme sonnera ; appuyez sur le bouton de sourdine ; l'alarme s'éteindra ;
Appuyez sur le bouton du chauffage électrique ; le voyant s’allume. Après avoir vérifié que le chauffage électrique fonctionne, appuyez sur le bouton d’arrêt ; le voyant s’éteint.
Appuyez sur le bouton de démarrage de la pompe à eau ; la pompe démarre et le voyant s’allume. Appuyez sur le bouton d’arrêt de la pompe à eau ; la pompe s’arrête et le voyant s’éteint.
Appuyez sur le bouton de démarrage de la pompe à huile ; le voyant de la pompe s’allume, indiquant que la pompe fonctionne et tourne dans le bon sens. Réglez la différence de pression d’huile entre 0,4 et 0,6 MPa.
Actionnez la vanne à quatre voies ou appuyez sur le bouton d'augmentation/diminution de la charge pour vérifier le bon fonctionnement du tiroir de distribution et de l'indicateur d'énergie. L'indicateur de niveau d'énergie doit afficher « 0 ». Vérifiez les réglages de tous les relais de sécurité automatiques et des programmes.
Protection contre les surpressions d'échappement : Pression d'échappement ≤ 1,57 MPa
Protection contre les hautes températures d'injection : Température d'injection ≤ 65 °C
Protection contre les surpressions différentielles d'huile : surpression différentielle d'huile ≥ 0,1 MPa
Protection différentielle de pression élevée avant et après le filtre fin : Différence de pression ≤ 0,1 MPa
Protection contre la basse pression d'admission : à régler en fonction des conditions de fonctionnement réelles.
Après avoir vérifié les points ci-dessus, l'appareil peut être mis en marche. La procédure de démarrage est la suivante :
1) Sélectionnez l'interrupteur de démarrage manuel.
2) Ouvrez la vanne d'arrêt de refoulement du compresseur.
3) Déchargez le compresseur à la position « 0 », c’est-à-dire à une charge de 10 %.
4) Démarrer la pompe à eau de refroidissement et la pompe à eau réfrigérante pour alimenter en eau le condenseur, le refroidisseur d'huile et l'évaporateur.
5) Démarrer la pompe à huile.
6) Trente secondes après le démarrage de la pompe à huile, lorsque la différence de pression entre la pression d'huile et la pression d'échappement atteint 0,4 à 0,6 MPa, appuyez sur le bouton de démarrage du compresseur. Le compresseur démarre et l'électrovanne de dérivation A s'ouvre automatiquement. Une fois le moteur en fonctionnement normal, la vanne A se ferme automatiquement.
7) Surveillez le manomètre de pression d'aspiration, ouvrez progressivement la vanne d'arrêt d'aspiration et augmentez manuellement la charge, en veillant à ce que la pression d'aspiration ne chute pas trop. Une fois le compresseur en fonctionnement normal, réglez le régulateur de pression d'huile pour maintenir une pression différentielle d'huile de 0,15 à 0,3 MPa.
8) Vérifiez la pression et la température de toutes les parties de l'équipement, en particulier celles des pièces mobiles, afin de vous assurer de son bon fonctionnement. Si une anomalie est détectée, arrêtez l'équipement pour inspection.
9) La mise en service initiale ne doit pas être trop longue ; une demi-heure environ suffit. La procédure d'arrêt consiste à décharger l'équipement, à arrêter le moteur principal, à fermer la vanne d'arrêt d'aspiration, à arrêter la pompe à huile, puis la pompe à eau, ce qui achève le démarrage initial. L'appui sur le bouton d'arrêt du moteur principal ouvre automatiquement l'électrovanne de dérivation B. Cette vanne se ferme automatiquement après l'arrêt.
2. Démarrage et arrêt normaux : La procédure de démarrage normale est la suivante :
a. Sélectionnez le démarrage manuel, qui est identique au processus de premier démarrage.
b. Sélectionnez le démarrage automatique
1) Ouvrez la vanne d'arrêt d'échappement du compresseur et mettez en marche la pompe à eau de refroidissement et la pompe à réfrigérant. 2) Appuyez sur le bouton de démarrage du compresseur. La pompe à huile se met en marche automatiquement et le tiroir de distribution revient automatiquement en position « 0 ». Une fois la différence de pression d'huile établie, le moteur principal démarre automatiquement après un délai d'environ 15 secondes et l'électrovanne de dérivation A s'ouvre automatiquement. Lorsque le moteur fonctionne normalement, la vanne A se ferme automatiquement. 3) Au démarrage du moteur principal, ouvrez lentement et simultanément la vanne d'arrêt d'aspiration. Un vide excessif risque d'augmenter les vibrations et le bruit de la machine. 4) Le compresseur augmente automatiquement sa charge à 100 % et passe en fonctionnement normal. La charge s'ajuste automatiquement en fonction de la consigne de pression ou de la consigne de température du réfrigérant.
La procédure d'arrêt normale est la suivante : a. Arrêt manuel : identique à la procédure de démarrage initial. b. Avec le sélecteur en position automatique : 1) Appuyez sur le bouton d'arrêt du compresseur. Le tiroir de distribution revient automatiquement en position « 0 », le moteur principal s'arrête automatiquement et l'électrovanne de dérivation B s'ouvre automatiquement. La pompe à huile s'arrête automatiquement après un délai. Après l'arrêt, la vanne B se ferme automatiquement. 2) Fermez la vanne d'arrêt d'aspiration. Si l'arrêt de la machine est prolongé, la vanne d'arrêt d'échappement doit également être fermée. 3) Coupez l'alimentation de la pompe à eau et celle du compresseur.
3. Précautions à prendre pendant l'opération
(1) Pendant le fonctionnement du compresseur, veillez à observer et à consigner régulièrement les pressions et températures d'aspiration et d'échappement, ainsi que la température et la pression d'huile. L'instrumentation doit être précise.
(2) Si le compresseur s'arrête automatiquement en raison d'une mesure de sécurité pendant son fonctionnement, la cause de la panne doit être identifiée avant tout redémarrage. Il est formellement interdit de redémarrer en modifiant les valeurs de consigne ou en masquant la panne.
(3) En cas d'arrêt brutal de l'unité principale suite à une coupure de courant, l'électrovanne de dérivation B ne peut être ouverte et le compresseur risque de tourner à l'envers. Dans ce cas, il convient de fermer rapidement la vanne d'arrêt d'aspiration afin de limiter ce risque.
(4) Si la machine est arrêtée pendant une longue période au cours d'une saison de basses températures, toute l'eau du système doit être vidangée pour éviter les dommages causés par le gel à l'équipement.
(5) Si la machine est mise en marche par temps froid, commencez par démarrer la pompe à huile, puis actionnez le moteur pour faire tourner le volant et déplacer l'accouplement afin que l'huile circule dans le compresseur et assure une lubrification suffisante. Cette opération doit être effectuée en mode de démarrage manuel. Si la machine utilise du fréon comme fluide frigorigène, le réchauffeur d'huile doit être mis en marche pour chauffer l'huile de lubrification avant le démarrage, et sa température doit être supérieure à 25 °C.
(6) Si l'appareil est arrêté pendant une période prolongée, il convient de mettre en marche la pompe à huile environ tous les 10 jours afin de garantir la lubrification de toutes les pièces du compresseur. La pompe à huile peut être mise en marche pendant 10 minutes à chaque fois. Le compresseur doit être mis en marche tous les 2 à 3 mois pendant 1 heure à chaque fois afin d'éviter le grippage des pièces mobiles.
(7) Avant de démarrer l'unité à chaque fois, il est préférable de faire tourner le compresseur plusieurs fois pour vérifier si le compresseur est bloqué et s'assurer que l'huile de lubrification est répartie uniformément dans toutes les pièces.
Date de publication : 22 octobre 2025
