Compresseur: Il sert à comprimer et à propulser le fluide frigorigène dans le circuit. Le compresseur aspire le fluide frigorigène de la zone basse pression, le comprime et l'envoie dans la zone haute pression pour refroidissement et condensation. La chaleur est dissipée dans l'air par le biais du dissipateur thermique. Le fluide frigorigène passe également de l'état gazeux à l'état liquide, et la pression augmente.
Condenseur:Il s'agit d'un des principaux équipements d'échange thermique du système de réfrigération d'une chambre froide. Sa fonction est de refroidir et de condenser la vapeur surchauffée du fluide frigorigène à haute température, rejetée par le compresseur de la chambre froide, en un liquide à haute pression.
Évaporateur: Il absorbe la chaleur de la chambre froide, de sorte que le fluide frigorigène liquide absorbe la chaleur transférée du congélateur et s'évapore sous l'effet de la basse pression et de la basse température, se transformant ainsi en fluide frigorigène gazeux. Ce fluide gazeux est aspiré dans le compresseur et comprimé. Il est ensuite dirigé vers le condenseur pour évacuer la chaleur. Le principe de fonctionnement de l'évaporateur et du condenseur est fondamentalement le même ; la différence réside dans le fait que le premier absorbe la chaleur à l'intérieur de la chambre froide, tandis que le second la rejette à l'extérieur.
Réservoir de stockage de liquide :Réservoir de stockage de fréon pour garantir que le réfrigérant soit toujours à saturation.
Électrovanne :Premièrement, ce dispositif empêche la partie haute pression du fluide frigorigène de pénétrer dans l'évaporateur lorsque le compresseur est arrêté, évitant ainsi une pression basse trop élevée lors du prochain démarrage et prévenant tout choc thermique. Deuxièmement, lorsque la température de la chambre froide atteint la valeur de consigne, le thermostat se déclenche, l'électrovanne se coupe et le compresseur s'arrête lorsque la pression basse atteint le seuil d'arrêt. Lorsque la température de la chambre froide atteint à nouveau la valeur de consigne, le thermostat se déclenche et l'électrovanne se coupe. Lorsque la pression basse atteint le seuil de démarrage du compresseur, celui-ci démarre.
Protecteur haute et basse pression :protéger le compresseur contre les hautes et basses pressions.
Thermostat:Il est l'équivalent du cerveau de l'entrepôt frigorifique qui contrôle l'ouverture et l'arrêt du système de réfrigération, le dégivrage, ainsi que l'ouverture et l'arrêt du ventilateur.
Filtre sec :filtrer les impuretés et l'humidité présentes dans le système.
Protecteur de pression d'huile : pour s'assurer que le compresseur dispose de suffisamment d'huile de lubrification.
Soupape de détente :Également appelée vanne d'étranglement, elle permet de créer une énorme différence de pression entre la haute et la basse pression du système, ce qui provoque le gonflement et l'évaporation rapides du liquide réfrigérant haute pression à la sortie du détendeur, l'absorption de la chaleur de l'air à travers la paroi du tuyau et l'échange de froid et de chaleur.
Séparateur d'huile :Sa fonction est de séparer l'huile de lubrification de la vapeur haute pression rejetée par le compresseur frigorifique afin de garantir le fonctionnement sûr et efficace de l'appareil. Selon le principe de séparation d'huile par réduction de la vitesse et modification de la direction du flux d'air, les particules d'huile contenues dans la vapeur haute pression sont séparées par gravité. Généralement, si la vitesse de l'air est inférieure à 1 m/s, les particules d'huile d'un diamètre supérieur ou égal à 0,2 mm présentes dans la vapeur peuvent être séparées. On distingue quatre types de séparateurs d'huile couramment utilisés : à lavage, centrifuges, à garnissage et à filtration.
Soupape de régulation de pression de l'évaporateur :Il empêche la pression de l'évaporateur (et la température d'évaporation) de descendre en dessous de la valeur spécifiée. Il sert parfois aussi à ajuster la force de l'évaporateur pour s'adapter aux variations de charge.
Régulateur de vitesse du ventilateur :Cette série de régulateurs de vitesse de ventilateur est principalement utilisée pour régler la vitesse du moteur du ventilateur du condenseur extérieur refroidi par air des équipements frigorifiques, ou pour régler la vitesse du refroidisseur de l'entrepôt frigorifique.
Gestion des pannes courantes des systèmes de réfrigération des chambres froides
1. Fuite de réfrigérant :Suite à une fuite de réfrigérant dans le système, la capacité de refroidissement est insuffisante, les pressions d'aspiration et de refoulement sont faibles et un sifflement intermittent, beaucoup plus fort que d'habitude, se fait entendre au niveau du détendeur. L'évaporateur est dépourvu de givre ou présente seulement une légère formation de givre dans les angles. L'agrandissement de l'orifice du détendeur ne modifie que très peu la pression d'aspiration. Après l'arrêt, la pression d'équilibre dans le système est généralement inférieure à la pression de saturation correspondant à la même température ambiante.
Remède:Après une fuite de réfrigérant, ne remplissez pas immédiatement le système. Localisez d'abord la fuite, puis effectuez le remplissage après réparation. Les systèmes frigorifiques à compresseur ouvert comportent de nombreux joints et surfaces d'étanchéité, et donc davantage de points de fuite potentiels. Lors de la maintenance, il est essentiel de repérer les zones les plus exposées aux fuites et, en s'appuyant sur l'expérience, de déterminer la présence éventuelle de fuites d'huile, de ruptures de canalisations, de joints défectueux, etc., au niveau d'une fuite importante.
2. Une quantité excessive de réfrigérant est chargée après la maintenance :Après une opération de maintenance, la quantité de fluide frigorigène introduite dans le système frigorifique dépasse sa capacité. Ce fluide occupe alors un certain volume dans le condenseur, réduisant la surface de dissipation de la chaleur et, par conséquent, l'efficacité du refroidissement. Les pressions d'aspiration et de refoulement sont généralement supérieures aux valeurs normales, l'évaporateur ne se givre pas complètement et la température dans l'entrepôt reste basse.
Remède:Conformément au mode opératoire, le réfrigérant en excès doit être évacué par la vanne d'arrêt haute pression quelques minutes après l'arrêt, et l'air résiduel du système peut également être évacué à ce moment-là.
3. Il y a de l'air dans le système de réfrigération :La présence d'air dans le système frigorifique réduit son efficacité, ce qui entraîne une augmentation des pressions d'aspiration et de refoulement (sans toutefois dépasser la valeur nominale) et une hausse significative de la température à la sortie du compresseur et à l'entrée du condenseur. Par conséquent, la pression et la température des gaz d'échappement augmentent également.
Remède:Vous pouvez purger l'air de la vanne d'arrêt haute pression à plusieurs reprises dans les minutes qui suivent l'arrêt, et vous pouvez également recharger correctement le réfrigérant en fonction de la situation réelle.
4. Faible rendement du compresseur :Le faible rendement d'un compresseur frigorifique entraîne une diminution du débit volumique réel et, par conséquent, de la puissance frigorifique, à conditions de fonctionnement identiques. Ce phénomène est surtout fréquent sur les compresseurs ayant une longue durée de vie. L'usure importante, le jeu excessif des pièces et la dégradation de l'étanchéité des soupapes sont autant de facteurs qui contribuent à cette diminution du débit volumique réel.
Méthode d'exclusion :
1. Vérifiez si le joint en papier de la culasse est abîmé et provoque une fuite, et s'il y a une fuite, remplacez-le ;
2. Vérifiez que les soupapes d'échappement haute et basse pression ne sont pas bien fermées et remplacez-les le cas échéant ;
3. Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre. Si le jeu est trop important, remplacez la pièce.
5. Épais givre à la surface de l'évaporateur :La couche de givre sur la canalisation de l'évaporateur s'épaissit progressivement. Lorsque la canalisation est entièrement recouverte d'une couche de glace transparente, le transfert de chaleur est fortement perturbé, ce qui entraîne une chute de température en dessous du seuil requis dans l'entrepôt.
Remède:Arrêtez le dégivrage, ouvrez la porte de l'entrepôt pour permettre à l'air de circuler, ou utilisez un ventilateur pour accélérer la circulation et réduire ainsi la durée du dégivrage. Ne frappez pas la couche de givre avec du fer, des bâtons en bois, etc., afin d'éviter d'endommager la conduite de l'évaporateur.
6. Il y a de l'huile réfrigérante dans la canalisation de l'évaporateur :Durant le cycle de réfrigération, une certaine quantité d'huile frigorigène demeure dans la canalisation de l'évaporateur. Après une utilisation prolongée, lorsque la quantité d'huile résiduelle dans l'évaporateur augmente, son efficacité de transfert thermique s'en trouve fortement réduite, entraînant un refroidissement insuffisant.
Remède:Retirez l'huile de réfrigérant de l'évaporateur. Démontez l'évaporateur, purgez-le à l'air comprimé, puis séchez-le. Si le démontage est difficile, vous pouvez utiliser un compresseur pour purger l'évaporateur par son orifice d'entrée.
7. Le système de réfrigération n'est pas débouché :Si le système de réfrigération n'est pas nettoyé, après un certain temps d'utilisation, des impuretés s'accumulent progressivement dans le filtre et certaines mailles se bouchent, ce qui réduit le débit de réfrigérant et affecte l'efficacité du refroidissement. Dans ce système, le détendeur et le filtre à l'aspiration du compresseur sont également légèrement obstrués.
Remède: Les éléments de micro-blocage peuvent être retirés, nettoyés, séchés, puis installés.
8. Fuite de réfrigérant : Le compresseur démarre facilement (lorsque ses composants ne sont pas endommagés), la pression d'aspiration est un vide, la pression d'échappement est très basse, le tuyau d'échappement est froid et aucun bruit d'eau liquide n'est audible dans l'évaporateur.
Méthode d'élimination :Vérifiez l'ensemble de la machine, en particulier les zones susceptibles de fuir. Une fois la fuite localisée, réparez-la en fonction du problème, puis effectuez le vide et remplissez la machine de réfrigérant.
9. Obstruction par le gel de l'orifice du détendeur :
(1) Traitement de séchage inadéquat des principaux composants du système de réfrigération ;
(2) Le système entier n’est pas entièrement mis sous vide ;
(3) La teneur en humidité du réfrigérant dépasse la norme.
Méthode de décharge :Introduisez un filtre contenant un absorbant d'humidité (gel de silice, chlorure de calcium anhydre) dans le système de réfrigération pour filtrer l'eau présente dans le système, puis retirez le filtre.
10. Obstruction par des saletés au niveau du filtre du détendeur :Lorsque le système contient davantage de poussière grossière, la grille du filtre se bouche complètement et le fluide frigorigène ne peut plus passer, ce qui entraîne une absence de réfrigération.
Méthode de décharge :Retirez le filtre, nettoyez-le, séchez-le et réinstallez-le dans le système.
11. Colmatage du filtre :Le dessiccant est utilisé pendant une longue période et se transforme en pâte pour sceller le filtre, ou bien la saleté s'accumule progressivement dans le filtre et provoque son colmatage.
Méthode de décharge :Retirez le filtre pour le nettoyer, séchez-le, remettez en place le dessiccant lavé et replacez-le dans le système.
12. Fuite de réfrigérant dans le boîtier de détection de température du détendeur :Suite à une fuite du capteur de température du détendeur, les deux forces situées sous la membrane la repoussent vers le haut, obstruant l'orifice du détendeur et empêchant la circulation du fluide frigorigène, ce qui provoque une panne. En fonctionnement normal, le détendeur n'est pas givré, la pression est basse (sous vide) et aucun bruit de flux d'air n'est audible dans l'évaporateur.
Méthode de décharge :Fermez le robinet d'arrêt, retirez le détendeur pour vérifier si le filtre est obstrué. Si ce n'est pas le cas, soufflez dans l'orifice d'entrée du détendeur pour vérifier la ventilation. Vous pouvez également l'inspecter visuellement ou le démonter pour l'examiner, et le remplacer s'il est endommagé.
13. Il reste de l'air dans le système : En cas de circulation d'air dans le système, la pression d'échappement sera trop élevée, la température d'échappement sera trop élevée, le tuyau d'échappement sera chaud, l'effet de refroidissement sera insuffisant, le compresseur fonctionnera brièvement, la pression d'échappement dépassera la valeur normale, forçant l'activation du relais de pression.
Méthode d'échappement : Arrêtez la machine et évacuez l'air par l'orifice de la soupape d'échappement.
14. Arrêt dû à une faible pression d'aspiration :Lorsque la pression d'aspiration dans le système est inférieure à la valeur de réglage du relais de pression, celui-ci sera électrocuté et coupera l'alimentation électrique.
Méthode de décharge :1. Fuite de réfrigérant. 2. Le système est obstrué.
Date de publication : 29 novembre 2021
